China Fournisseur offréiert Präis Konzessiounen Fir AllGB Standard Rail Modeller

Verbesserung vum GB Standard Steel Rail Kapp Sektioun Design ass och ee vun de Weeër fir Steifheit a Verschleisbeständegkeet ze verbesseren.

An der Schinnekopfsektioun vun der fréierer Schinn ass d'Trapfläche relativ sanft, an d'Béien mat méi klenge Radius ginn op béide Säiten benotzt.Bis an den 1950er an 1960er Jore gouf festgestallt, datt onofhängeg vun der Form vum ursprénglechen entworfene Schinnekopf, no der Verschleiung vun den Zuchrieder, d'Form vum Trapp uewen op der Schinn bal all kreesfërmeg war, an de Radius vun der Bou op béide Säiten war relativ grouss.D'experimentell Simulatioun fonnt, datt d'Peeling vun der Schinne Kapp mat der exzessiv Rad-Schinn Kontakt Stress op der bannenzeg Filet vun der Schinn Kapp Zesummenhang ass.Fir de Schued vun der Schinnestrippen ze reduzéieren, hunn all Länner de Bogendesign vum Schinnekopf geännert fir d'plastesch Verformung ze minimiséieren.

Als éischt hunn d'Länner sou e Prinzip am Design vun der GB Standard Steel Rail Head Tread gefollegt: de Bogen vum Schinne Top Tread entsprécht der Gréisst vum Rad Tread sou vill wéi méiglech, dat heescht d'Gréisst vum Tread Arc, wéi d'59.9kg / m Eisebunn an den USA, der Eisebunn Kapp Arc adoptéiert R254-R31.75-R9.52;der 65kg / m Eisebunn vun der fréierer Sowjetunioun, der Eisebunn Kapp Arc adoptéiert R300-R80-R15;der UIC 60kg / m Schinn, der Schinne Kapp Arc adoptéiert R300-R80-R13.Et kann aus dem uewe gesi ginn datt d'Haaptcharakteristik vum Sektiounsdesign vum modernen Eisebunnskop d'Benotzung vu komplexe Kéiren an dräi Radien ass.Op der Säit vum Schinnekopf gëtt eng riicht Linn mat enger schmueler Spëtzt an engem breede Buedem ugeholl, an den Hang vun der riichter Linn ass allgemeng 1:20 ~ 1:40.Eng riicht Linn mat engem groussen Hang gëtt dacks am ënneschte Kiewer vum Schinnekopf benotzt, an den Hang ass allgemeng 1:3 bis 1:4.

Zweetens, an der Iwwergangszon tëscht dem GB Standard Steel Railhead an der Schinn Taille, fir d'Rëss ze reduzéieren, déi duerch Stresskonzentratioun verursaacht ginn an d'Reibungsresistenz tëscht der Fëschplack an der Schinn erhéijen, gëtt och eng komplex Curve am Iwwergangsgebitt tëscht der Schinn Kapp an der Schinn Taille, an e grousse Radius Design ass an der Taille ugeholl.Zum Beispill benotzt UIC 60 kg / m Schinn R7-R35-R120 an der Iwwergangszon tëscht dem Schinnekop an der Taille.Japaner 60 kg / m Schinn benotzt R19-R19-R500 an der Iwwergangszon tëscht dem Schinnekop an der Taille.

Drëttens, an der Iwwergangszon tëscht der Schinn Taille an der Schinnbunn, fir e glaten Iwwergang vun der Sektioun z'erreechen, gëtt och e komplexe Curve-Design ugeholl, an de graduellen Iwwergang ass glat mat dem Hang vum Schinnebunn verbonnen.Wéi UIC60kg / m Eisebunn, ass R120-R35-R7 ze benotzen.Japanesch 60 kg / m Eisebunn benotzt R500-R19.China 60 kg / m Eisebunn benotzt R400-R20.

Véierten, den ënneschten Deel vun der Schinnebunn ass alles flaach, sou datt d'Sektioun gutt Stabilitéit huet.D'Enn Gesiichter vun der Schinn ënnen sinn all am richtege Wénkel, an dann mat engem klenge Radius ofgerënnt, normalerweis R4 ~ R2.Déi bannenzeg Säit vun der Schinnbunn ass normalerweis mat zwee Sätz vun schräg Linnen entworf, e puer vun deenen en duebelen Hang adoptéieren, an e puer adoptéieren eenzegen Hang.Zum Beispill, UIC60kg / m Schinn adoptéiert 1:275 + 1:14 duebel Steigungen.Japanesch 60 kg / m Eisebunn adoptéiert 1:4 Single Hang.China d'60 kg / m Eisebunn adoptéiert 1: 3 + 1: 9 duebel Steigungen.